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今年前11月中国汽车产销增速继续回落
发布时间:2016-10-07 13:49点击率:
    汽车销量增速继续呈现下滑。11月我国汽车销售209.09万辆,同比仅增2.3%,这是前11个月,我国汽车产销总量分别为2143.05万辆和2107.91万辆,同比分别增长7.21%和6.14%,汽车销量累计增速连续第9个月下滑。整体来看,中国汽车销量整体稳健,但累计增幅继续趋缓。
    11月份,我国汽车生产216.07万辆,环比增长5.70%,同比增长1.24%;销售209.09万辆,环比增长5.21%,同比增长2.30%。其中,乘用车生产183.46万辆,环比增长4.37%,同比增长2.88%,销售177.53万辆,环比增长3.89%,同比增长4.66%;商用车生产32.61万辆,环比增长13.86%,同比下降7.10%,销售31.56万辆,环比增长13.33%,同比下降9.24%。
    在11月前十家生产企业销量排名中,上汽、东风、一汽位列前三甲,销量分别为45.46、35.01和26.68万辆。这与前述公司所发布的11月销量数据相吻合。以上汽集团为例,公司12月5日公告,11月汽车销量45.67万辆,同比增长5.18%。
汽车销量增速明显走低,且呈现趋势性下滑,短期内这种势头可能还会延续。数据显示,今年年初,前两月汽车销量累计同比增速还能达到10.7%,而去年销量累计增速普遍在12%以上。
    增速的持续走低,令汽车市场从某种程度上进入“准存量”竞争格局,各大汽车品牌纷纷出招争夺持续减少的增量部分,其中,自主品牌多采用低价策略,而研发和资金实力较强的外资品牌普遍运用的策略是加速推新车型。
    今年以来,包括大众、斯柯达、现代在内的车企均在推新车型上呈加速态势,一些大型车展新车型推出数量动辄过百。以斯柯达为例,除4月上市全新明锐外,该品牌日前又推出VISIONC概念车,并宣布未来每6个月就将推出一款全新或改款车型。而此前,斯柯达平均每两年才在中国市场投放一款新车型。
    外资品牌的“咄咄逼人”令自主品牌汽车尤其是轿车发展状况颇为艰难。数据显示,前11月自主品牌轿车销量同比下降17.34%,占轿车销售总量22%,占有率同比降5.3个百分点,而外资品牌方面,相比上年同期,除日系销量微降外,其他品牌均保持增长。
    加推新车型策略被证明颇为有效。根据斯柯达10日发布的数据,11月份斯柯达在华销量增长近50%,而截至目前该品牌今年在华销量已达25万辆,超过之前任何一年全年销量,尤其是今年上市的全新明锐销量增长达到112.4%。
    “相比欧美成熟市场,尽管中国市场汽车销量增速有所下滑,但依然是全球增长最快,加之业已在中国建立的品牌基础,外资品牌未来将更加倚重中国市场。”一位资深的汽车行业分析人士说。
    事实上,越来越多外资车企正在加大在华研发、品牌投入以及生产的本地化进程。斯柯达有关负责人在接受采访时表示,该品牌目前每四辆车就有一辆是在中国销售,为此,他们吸收更多中国设计师参与到汽车设计中,在设计和颜色选择上都开始更加侧重中国客户喜好。
    而这对于一些已经出现销量显著下滑的自主品牌来说,将意味着更加白热化的竞争和更为艰难的生存状况。数据显示,在前11月的销量榜中,销量排在前十位的轿车全部为外资品牌,销量前十位的SUV车型只有一款为自主品牌。
    业内人士说,对于在竞争中处于下风的自主品牌来说,眼下当务之急,一方面是进一步苦练内功,提升品质,另一方面,则是加大品牌塑造力度,改变社会对自主品牌的固有偏见。
    自主品牌品质已获国际机构认可。行业调查机构(JDPower)发布的新车质量调查就显示,自主品牌与外资品牌品质差距已降至历史最低,六家自主品牌超过主流品牌平均品质,预计自主品牌有望在未来四年中在品质上追平外资品牌。
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